{"id":1836,"date":"2021-11-21T23:21:33","date_gmt":"2021-11-21T23:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/?p=1836"},"modified":"2021-11-23T00:47:24","modified_gmt":"2021-11-23T00:47:24","slug":"viii-sectores-precursores-de-clase-mundial-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/2021\/11\/21\/viii-sectores-precursores-de-clase-mundial-4\/","title":{"rendered":"VIII. SECTORES PRECURSORES DE CLASE MUNDIAL"},"content":{"rendered":"
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\u00bfQUE\u0301 MIDE?<\/h4>\n

El subi\u0301ndice de Precursores mide a los sectores financiero, de telecomunicaciones y de transporte. Estos sectores son de gran importancia, pues por su magnitud e incidencia, se consideran necesarios para impulsar el crecimiento econo\u0301mico, la inversio\u0301n y la generacio\u0301n de empleo en las ciudades. Este subi\u0301ndice considera indicadores relacionados con el acceso a tecnologi\u0301as de la informacio\u0301n y la comunicacio\u0301n (TIC), las vi\u0301as ae\u0301reas o terrestres de comunicacio\u0301n, asi\u0301 como el uso y acceso a los servicios financieros.<\/span><\/p>\n

\u00bfQUE\u0301 SE ENCONTRO\u0301?<\/h4>\n

Todos los grupos de ciudades de acuerdo al nu\u0301mero de habitantes empeoraron en su puntaje promedio final promedio en el subi\u0301ndice de Precursores respecto a la edicio\u0301n pasada del i\u0301ndice. 12 de las ciudades evaluadas mantienen una competitividad baja en este subi\u0301ndice, mientras que en el ICU 2020, eran ocho dentro de esta clasificacio\u0301n. Adema\u0301s, al observar los promedios por indicador de todas las ciudades evaluadas, se aprecian avances en cuatro de ocho indicadores que componen el subi\u0301ndice. Destacan el aumento de hogares con computadora e internet y de hogares con li\u0301neas telefo\u0301nicas mo\u0301viles, asi\u0301 como la disminucio\u0301n de inversio\u0301n en transporte pu\u0301blico y del presupuesto destinado a transporte no motorizado.<\/p>\n

\u2022 En promedio, las ciudades contaron con 1.9 tarjetas de\u0301bito y cre\u0301dito por cada adulto.<\/p>\n

\u2022 Sobre el porcentaje de los fondos federales para movilidad, solo el Valle de Me\u0301xico (34.8%), Puebla-Tlaxcala (13.6%) y Guadalajara (12.9%) ejercieron ma\u0301s de 10% en dicho fondo para transporte pu\u0301blico.<\/p>\n

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Resultados del subi\u0301ndice Precursores por taman\u0303o de ciudad y grupo de competitividad<\/h4>\n
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Elaborado por el IMCO<\/figcaption><\/figure>\n
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Mejores ciudades en el subi\u0301ndice Precursores por indicador y categori\u0301a de poblacio\u0301n<\/h4>\n
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Elaborado por el IMCO<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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IMCO Propone<\/h4>\n

Asignar presupuesto para inversio\u0301n en infraestructura aprovechando el empaquetamiento o bundling de infraestructuras diversas a fin de abarcar varios servicios pu\u0301blicos a la vez<\/strong> (drenaje, colectores de agua pluvial, conexiones de fibra o\u0301ptica, antenas de telefoni\u0301a celular y hasta redes de distribucio\u0301n ele\u0301ctrica). Las zonas urbanas concentran una gran cantidad de bienes pu\u0301blicos en un solo lugar y hay oportunidades de diversificacio\u0301n econo\u0301mica (economi\u0301as de aglomeracio\u0301n) que se pueden aprovechar y resultar en costos menores.<\/p>\n

Generar capacitaciones remotas en materia de comercio digital para adaptarse a las nuevas condiciones.<\/strong> La pandemia de covid-19 ha acelerado la transicio\u0301n al uso de nuevas tecnologi\u0301as y el comercio en li\u0301nea, lo cual abre posibilidades para generar competencias a nivel local y global. Las pymes que no cuentan con infraestructura para realizar este tipo de ventas debera\u0301n adaptarse para mantenerse relevantes en el mercado.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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