{"id":1846,"date":"2021-11-21T23:23:12","date_gmt":"2021-11-21T23:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/?p=1846"},"modified":"2021-11-23T04:13:43","modified_gmt":"2021-11-23T04:13:43","slug":"iii-sociedad-incluyente-preparada-y-sana-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/2021\/11\/21\/iii-sociedad-incluyente-preparada-y-sana-5\/","title":{"rendered":"III. SOCIEDAD INCLUYENTE, PREPARADA Y SANA"},"content":{"rendered":"<h4>\u00bfQU\u00c9 MIDE?<\/h4>\n<p>El sub\u00edndice de Sociedad mide la calidad de vida de los habitantes a trav\u00e9s de tres \u00e1reas: educaci\u00f3n, salud e inclusi\u00f3n. Estas dan un indicio de las oportunidades que existen para formar, atraer y aprovechar el capital humano de una ciudad. Incluye indicadores de cobertura educativa, oferta m\u00e9dica y servicios de salud, condiciones socioecon\u00f3micas, pobreza y desigualdad. Una ciudad que ofrece calidad de vida para toda su poblaci\u00f3n es mucho m\u00e1s atractiva para el talento y la inversi\u00f3n.<\/p>\n<h4>\u00bfQU\u00c9 SE ENCONTR\u00d3?<\/h4>\n<p>Todos los grupos de ciudades de acuerdo al n\u00famero de habitantes experimentaron un retroceso en su puntaje promedio respecto a la edici\u00f3n pasada del ICU en el sub\u00edndice Sociedad. \u00danicamente tres ciudades de la muestra tienen una competitividad alta en el sub\u00edndice y la mayor\u00eda tiene una competitividad media alta o media baja. No obstante, el resultado promedio de todas las ciudades evaluadas mejor\u00f3 respecto a la edici\u00f3n pasada del \u00edndice en ocho de los 12 indicadores que lo componen.<\/p>\n<ul>\n<li>El grado de escolaridad promedio de las ciudades es de 1 a\u00f1os. Sin embargo, en La Piedad-P\u00e9njamo y Salamanca el promedio es menor a ocho a\u00f1os.<\/li>\n<li>La brecha entre los ingresos promedio de hombres y mujeres es de 42% en La Piedad-P\u00e9njamo, mientras que en Irapuato la diferencia es de 1%.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>El n\u00famero promedio de camas de hospital por cada 10 mil habitantes pas\u00f3 de 1 en comparaci\u00f3n con la edici\u00f3n anterior.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Resultados del sub\u00edndice Sociedad por tama\u00f1o de ciudad y grupo de competitividad<\/h4>\n<figure id=\"attachment_1902\" aria-describedby=\"caption-attachment-1902\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1902\" src=\"http:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-990x1024.png\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"543\" srcset=\"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-990x1024.png 990w, https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-290x300.png 290w, https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-768x794.png 768w, https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-1485x1536.png 1485w, https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-grafica-1980x2048.png 1980w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1902\" class=\"wp-caption-text\">Elaborado por el IMCO<\/figcaption><\/figure>\n<h4>Mejores ciudades en el sub\u00edndice Sociedad por indicador y categor\u00eda de poblaci\u00f3n<\/h4>\n<figure id=\"attachment_1903\" aria-describedby=\"caption-attachment-1903\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1903\" src=\"http:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Sociedad-tabla-1024x916.png\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"470\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1903\" class=\"wp-caption-text\">Elaborado por el IMCO<\/figcaption><\/figure>\n<h4>IMCO Propone<\/h4>\n<p><strong>Ajustar los planes de estudio de instituciones educativas locales para incorporar las habilidades demandadas por los empleadores. <\/strong>24% de los empleadores a\ufb01rma que los solicitantes de trabajo carecen de las habilidades t\u00e9cnicas y profesionales que estos buscan, lo que afecta tanto al empleo como a la productividad.[1] Los gobiernos municipales pueden solicitar a la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n P\u00fablica (SEP) federal actualizaciones y modi\ufb01caciones en los planes de estudio de las instituciones locales de educaci\u00f3n media superior y superior, especialmente en los subsistemas de educaci\u00f3n t\u00e9cnica, para que se ajusten a las necesidades de sus contextos locales.[2] Para ello, los ayuntamientos pueden facilitar el di\u00e1logo con el sector productivo e identi\ufb01car las habilidades que requieren, y con la academia para proponer planes de estudio especializados y guiados por la demanda laboral. Existen casos de \u00e9xito en la vinculaci\u00f3n de la educaci\u00f3n media superior t\u00e9cnica en Chihuahua, Nuevo Le\u00f3n y Quer\u00e9taro con la industria aeroespacial, los cuales ejempli\ufb01can el rol facilitador que las autoridades locales pueden jugar.[3]<\/p>\n<p><strong>Generar informaci\u00f3n con perspectiva de g\u00e9nero para lograr un sistema de transporte p\u00fablico m\u00e1s seguro para las mujeres. <\/strong>Las mujeres y los hombres tienen patrones de movilidad distintos. Las mujeres tienden a ser las principales usuarias del transporte p\u00fablico y, en general, condicionan el uso del mismo para hacer viajes relacionados con cuidados; ello implica realizar un mayor n\u00famero de viajes con distancias m\u00e1s cortas y m\u00e1s trasbordos en comparaci\u00f3n con los hombres [4]. Aunque el transporte p\u00fablico es un lugar donde ambos sexos pueden ser v\u00edctimas de delitos, las mujeres reportan una mayor percepci\u00f3n de inseguridad, y es m\u00e1s probable que se vulnere su seguridad e integridad f\u00edsica.<\/p>\n<p>Contar con informaci\u00f3n desagregada por sexo sobre incidentes de inseguridad en el transporte p\u00fablico, as\u00ed como estudios espec\u00ed\ufb01cos sobre los patrones de movilidad de las mujeres, permitir\u00eda a las urbes tomar decisiones m\u00e1s precisas para que las mujeres puedan realizar sus traslados de forma m\u00e1s segura.<\/p>\n<p>El Transport Gender Lab del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha promovido este tipo de estudios en la Ciudad de M\u00e9xico y Guadalajara [5] donde se incluye informaci\u00f3n sobre el gasto en transporte, tipo de viajes origen-destino, agresiones en el transporte p\u00fablico y rutas, as\u00ed como las caracter\u00edsticas sociodemogr\u00e1\ufb01cas de las mujeres.<\/p>\n<p><strong>Promover medidas de prevenci\u00f3n contra contagios de covid-19, principalmente el uso obligatorio de cubrebocas en los espacios p\u00fablicos como centros comerciales, restaurantes, escuelas y transporte, as\u00ed como la difusi\u00f3n constante de informaci\u00f3n para la detecci\u00f3n temprana de s\u00edntomas<\/strong>. El uso de cubrebocas es una medida efectiva para reducir el riesgo de contagio por covid-19, por lo que es fundamental continuar con la promoci\u00f3n de su uso en el entorno p\u00fablico a trav\u00e9s de campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n. La promoci\u00f3n del uso del cubrebocas es una medida indispensable de integraci\u00f3n a la nueva normalidad. Adem\u00e1s, las autoridades deben continuar con la difusi\u00f3n oportuna y clara de informaci\u00f3n basada en la evidencia cient\u00ed\ufb01ca para identi\ufb01car s\u00edntomas de covid-19 y tomar las medidas necesarias que permitan a los ciudadanos cortar con la cadena de contagio e iniciar un tratamiento adecuado.<\/p>\n<p>[1]\u00a0 ManPower Group. 2018. Encuesta de Escasez de Talento. https:\/\/<a href=\"http:\/\/www.manpowergroup.com.mx\/wps\/wcm\/connect\/manpowergroup\/db65d29b-c8d3-46e9-9af5-fed9ef38a9d0\/MG_EscasezdeTalentoMexico2018.pdf\">www.manpowergroup.com.mx\/wps\/wcm\/connect\/manpowergroup\/db65d29b-c8d3-46e9-9af5-fed9ef38a9d0\/MG_EscasezdeTalentoMexico2018.pdf<\/a><\/p>\n<p>[2] Alcaldes de M\u00e9xico. 2019. Los municipios y la educaci\u00f3n en M\u00e9xico. <a href=\"http:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/expediente-abierto\/los-municipios-y-la-educacion-en-mexico\/\">https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/expediente-abierto\/los-municipios-y-la-educacion-en-mexico\/<\/a><\/p>\n<p>[3] International Youth Foundation. Rutas (2013-2018). <a href=\"https:\/\/iyfglobal.org\/initiatives\/rutas\">https:\/\/iyfglobal.org\/initiatives\/rutas<\/a>. SEP. 2020. Bolet\u00edn No. 331 Fortalece Conalep vinculaci\u00f3n con el sector aeroespacial para ampliar las oportunidades de sus estudiantes.<\/p>\n<p>[4] Banco Interamericano de Desarrollo (BID), El porqu\u00e9 de la relaci\u00f3n entre g\u00e9nero y transporte, BID, (2021), <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/El-porqu%C3%A9-de-la-relaci%C3%B3n-entre-g%C3%A9nero-y-transporte.pdf\">https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/El-porqu%C3%A9-de-la-relaci%C3%B3n-entre-g%C3%A9nero-y-transporte.pdf<\/a><\/p>\n<p>[5] Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Patrones de movilidad de las mujeres en el corredor intermodal del \u00c1rea Metropolitana de Guadalajara, BID, (2020), <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/Patrones-de-movilidad-de-las-mujeres-en-el-corredor-intermodal-del-area-metropolitana-de-Guadalajara.pdf\">https:\/\/publications.iadb.org\/publications\/spanish\/document\/Patrones-de-movilidad-de-las-mujeres-en-el-corredor-intermodal-del-area-metropolitana-de-Guadalajara.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQU\u00c9 MIDE? El sub\u00edndice de Sociedad mide la calidad de vida de los habitantes a trav\u00e9s de tres \u00e1reas: educaci\u00f3n, salud e inclusi\u00f3n. Estas dan un indicio de las oportunidades que existen para formar, atraer y aprovechar el capital humano de una ciudad. Incluye indicadores de cobertura educativa, oferta m\u00e9dica y servicios de salud, condiciones &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/2021\/11\/21\/iii-sociedad-incluyente-preparada-y-sana-5\/\" class=\"more-link\">Continuar leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> \u00abIII. SOCIEDAD INCLUYENTE, PREPARADA Y SANA\u00bb<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":653,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1846"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1862,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1846\/revisions\/1862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/media\/653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imco.org.mx\/pub_indices\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}